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题目:《詹天佑》(节选)
内容:
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑的塑像。

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题目:《中国的第一》
内容:
1949年新中国成立以后,我们依靠自己的力量,创造出了许多“第一次”,实现了从无到有的変化,展示了祖国日新月异的面貌。
第一颗原子弹爆炸:1964年10月16日,中国在西部地区成功地爆炸了第一颗原子弹。这是中国国防建设取得的重大成就。中国人民是热爱和平的,我们进行核试验,发展核武器,完全是为了防御。在核试验成功的当天,我国政府就声明:中国在任何时候、任何情况下都不会首先使用核武器。为和平利用核能,中国陆续建立了一些核电站。
第一颗人造卫星:1970年4月,中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功。这是我国航天史上具有划时代意义的事件。
第一条地下铁路:1969年10月,中国建成了第一条地下铁路——北京地铁,给人们的生活带来了方便。
第一个南极考察站:1985年2月15曰,中国南极考察队在乔治岛建成南极长城站。南极科学考察站的建立,使得中国的科学家能够为人类保护与和平利用南极作出贡献。
第一个高科技农业基地:1998年2月北京创建了中国第一个高科技农业基地。它改变了千百年来农业靠天吃饭、靠地养人的传统种植、养殖观念。
第一次载人飞船成功发射:2003年10月15曰,我国自行研制“神舟五号”载人飞船成功发射,将我国航天员杨利伟送入太空,并于16日安全返回地面。我国首次载人航天飞行获得了圆满成功,实现了中华民族的飞天梦想。“神舟五号”的发射成功,打破了世界上极少数国家垄断航天技术的局面,有助于人类和平利用太空资源。

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